Toyota Modellerinin Lastik Basinçlari ve Ölçüleri Nelerdir?

Araba bakimi söz konusu oldugunda genelde ilk akla gelenler yag, silecek ve fren balatasi degisimi oluyor. Ancak periyodik bakim sirasinda otomobilin yol ile baglantisini saglayan lastikleri de güvenlik ve sürüs konforu gibi nedenlerden dolayi mutlaka kontrol etmek gerekiyor. Bu kontroller sirasinda ihtiyaç duyulan bilgilerin basinda ise Toyota modellerinin lastik basinçlari ve ölçüleri ile ilgili degerler geliyor.

Toyota Modellerinin Lastik Basinçlari ve Ölçüleri Nereden Ögrenilir?

Araç sahiplerinin, kullanim kilavuzunda belirtilen degere göre lastik basinçlarini ayarlamalari gerekiyor. Eger otomobilinizin kullanim kilavuzunda bu deger belirtilmiyorsa, ögrenmek için torpido gözü kapaginin ya da soför kapisinin çerçevesinin iç kismina göz atabilirsiniz. Ayrica Toyota, bu konuda müsterilerinin islerini Benim Toyota’m portali araciligiyla kolaylastiriyor. Kullanici adi ve sifrenizi kullanarak hesabiniza giris yaptiktan sonra otomobilinizin lastigine dair basinç degerlerini kolayca ögrenebilirsiniz. Bazi modellerde dizel motora ve tam doluluga bagli olarak ideal basinç degerlerine küçük çapli eklemeler yapilabiliyor.

Lastik basincini ifade etmek için dünyanin hemen hemen her ülkesinde “bar” ölçü birimi kullaniliyor. Ancak bazi ülkelerde bu ölçü birimi yerine basinç degeri “Psi” ile ifade ediliyor. Türkiye de bu ülkelerin arasinda yer aliyor. 1 bar, 14,5 Psi degerine denk geliyor. Eger sahip oldugunuz otomobilin lastik basinci üretici firma tarafindan bar cinsinden ifade ediliyorsa, Psi degerini bulmak için kullanim kilavuzunda ve araç üzerindeki uyari notlarinda yazan rakam? 14,5 ile çarpabilirsiniz.

Basinç degerleri, daha büyük çapli jantlarda daha düsük profilli lastikler kullanilmasi nedeniyle degisiklik gösterebiliyor. Düsük profilli lastikler, yüksek duvarli lastiklere göre daha az yuvarlanma direnci ve sürtünme yaratiyor. Bu nedenle yüksek profilliler ile ayni seviyeye kadar sisirmek, hem sürüsün zorlasmasina hem de yolculuk boyunca gürültünün artmasina yol açiyor. Toyota modellerinin lastik basinçlari için belirlenmis degerlerin disina çikmak ayrica yakit tüketiminin de yükselmesini sagliyor. ideal degerin üstünde olan basinç, lastigin çok daha çabuk yipranmasina ve otomobilin yerden daha kolay yükselmesine sebep olabiliyor.

Lastiginizin, Toyota tarafindan belirlenen basinç degerlerine sahip olup olmadigini anlamak için portaldaki bilgileri gözden geçirmek veya teknik servisten yardim almak disinda kendiniz de kontroller yapabilirsiniz.

Toyota Modellerinin Lastik Basinçlari Nasil Kontrol Edilir?

Lastiklerde, gerek sik kullanimdan gerekse de hava kosullarindan dolayi sürekli basinç kaybi yasaniyor. ideal kosullar saglansa bile her ay 0,069 barlik kayip söz konusu olabiliyor. Bu nedenden dolayi sürüs deneyiminde aksakliklar yasamamaniz adina lastiklerinize 30 günde bir basinç kontrolü yapabilirsiniz.

Kontrol için kendiniz bir basinçölçer alabilir ya da bulundugunuz yerdeki bir tamirhaneye gidebilirsiniz. Sicaklik etki edecegi için kontrole baslamadan önce lastiklerin sogumasini beklemek gerekiyor. Lastigin sogudugundan emin olduktan sonra sibop kapagini döndürerek açip, basinçölçeri sibopun üzerine yerlestirerek kontrol islemine baslayabilirsiniz. Ölçeri okuduktan sonra ise lastikteki basincin ideal seviyede olup olmadigini tavsiye edilen degerlerle karsilastirarak kolayca bulabilirsiniz. Eger hava takviyesi gerekirse, varsa kendi hava kompresörünüzü kullanabilir ya da en yakin tamirhaneye gidip uzman yardimi alabilirsiniz.

Toyota, yolculuk yaparken durup kontrolle zaman kaybetmemeniz için ürettigi modellerde Lastik Basinç Sistemi adli aktif güvenlik teknolojisine yer veriyor.

Toyota Lastik Basinç Sistemi (TPMS) Nedir?

TPMS, Toyota modellerinin lastik basinçlarindaki degisiklikleri aninda sürücülere bildirerek güvenli sürüs deneyimini aksatacak durumlarin ortaya çikmasini engelliyor. Teknoloji sayesinde basinç azalmasina bagli kazalarin meydana gelmesinin önüne geçiliyor. Corolla, RAV-4 ve CH-R modellerinde opsiyonel veya standart olarak sunulan sistemin ayrica yakit tasarrufu, emisyon degerlerinde azalma, otomobilin performansinda artis ve lastik ömrünün uzamasi gibi olumlu katkilari da bulunuyor.

Toyota modellerinin büyük çogunlugunda sistem do?grudan lastige bagli çalisiyor. Sistemde sensörler, valf tertibatina baglaniyor. Batarya destekli sensörler, lastiklerden aldiklari verileri kablosuz baglantiyla kontrol modülüne aktariyor. Eger basinç kaybi varsa sürücü ikaz ????? araciligiyla uyariliyor.